6点半起23点睡，新初三亮出暑假作息表！过来人共享经历：不要“卷”要科学充电
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首要观念
2025年4月2日美国特朗普总统所发起的全球关税震动，推翻了1945年二战之后的全球多边交易系统，给全球供应、需求系统带来不亚于2008年金融危机的冲击。咱们有必要敏捷出台微观影响方针，大幅添加微观需求，对冲全球关税震动。一起，在供应段，动力是国民经济运转的根底性出产要素，动力绿色转型对经济高质量开展具有战略性含义。近来，清华大学五道口金融学院讲席教授、绿色金融研究中心（CGFR）主任鞠建东、动力基金会首席执行官兼我国区总裁邹骥一起编撰文章《全面加快动力绿色转型、促进经济微弱添加》。
文章主张，从今年起，每年在新动力和交通范畴添加约3万亿元的出资，这将额定添加4.5万亿元的产量，然后拉动GDP添加3%，并构成继续的经济推进力。3万亿元的出资将添加在新动力和交通价值链各个部分的需求端，保证拉升价值链各个部分的需求，然后处理新动力和交通范畴短期产能过剩，价格跌落的问题。由此计算，全面加快绿色转型这一方针，将直接推进GDP添加3%。不管国际风云改动，只需方针办法妥当，我国2025年GDP添加5%的方针将可以完结。依照这样的方针，绿色转型将全面加快，我国制造业将进一步进步，咱们原定于2060年完成碳中和的计划也将提早大约20年完成。
文章剖析了经济周期下行阶段培养主导工业作为新添加极的中心作用，探讨了动力绿色转型对经济添加的推进作用，与其作为我国经济转型主引擎的潜力，以及归纳施策加快动力绿色转型的方针规划，为我国经济的可继续开展供应了新的方向和思路。
文章以为，经济添加的充沛必要条件在于工业结构的继续晋级。在其时的经济形势下，完成微弱添加的要害在于找到新的主导工业，并通过这些主导工业的扩张来推进经济添加。大国竞赛最中心的范畴会集在技能、工业和金融三个方面。而大国竞赛的实质，实际上是全球商场份额的竞赛。在全球经济一体化的布景下，只需我国占有满意的国际商场份额，才干在这一轮的大国竞赛中立于不败之地。因而，完成经济的可继续添加是破解大国竞赛抵触的底子对策。
本文近来于《清华金融谈论》刊发。本篇推送转发文章原文，欢迎咱们沟通评论。
摘要：动力是国民经济运转的根底性出产要素，动力绿色转型对经济高质量开展具有战略性含义。本文深入探讨了经济周期下行阶段培养主导工业作为新添加极的中心作用，回忆了前史上五次经济下行期我国通过寻觅主导工业完成经济复苏的计划，包含1992年经济体制改革推进制造业开展、1998年住宅体制改革促进房地产添加、2008年“四万亿”计划助力“铁公基”开展、2015年“棚户区改造”推进房地产再次昌盛以及2020年财务钱银方针宽松促进“新基建”开展，构建了“主导工业驱动型”复苏范式。在此根底上，本文聚集新冠疫情以来的我国经济下行期，剖析其时复苏乏力有用需求缺少的表征，提醒缺少主导工业的深层症结，以及由此导致的新旧动能转化过程中经济方针重心不明朗的问题。2025年政府工作报告中提出“社会全面绿色转型”。对此，本文提出了动力绿色转型作为第六轮主导工业定位的设想，并从周期匹配性、技能经济性及商场内生性等维度构建可行性证明结构。终究，文章进一步探讨了动力绿色转型对经济添加的推进作用，以及其作为我国经济转型主引擎的潜力，以及归纳施策加快动力绿色转型的方针规划，为我国经济的可继续开展供应了新的方向和思路。
要害词：工业方针、动力绿色转型、经济主导工业、有用需求缺少、财务钱银协同
图书馆分类号：F822.0
文献标识码：A
一、开掘经济主导工业是重回高质量经济添加的必经之路
1.1 前史上五次经济下行期的我国计划：寻觅主导工业
1992年，我国通过深化经济体制改革，推进了制造业的蓬勃开展。其时，国内面对高通胀压力，一起“东苏剧变”导致国际经济深度阑珊，这些要素一起作用下，国内经济下行压力增大。在此布景下，政府审时度势，以经济体制改革为抓手，建立了制造业作为经济主导工业，成功完成了我国经济的快速复苏。当年，制造业添加值到达850亿美元，同比添加18.2%；年底民营企业年底民营企业数量净增14万户，同比增幅达14.1%，推进GDP完成了12.8%的增速，其间第二工业添加20.5%。
1998年，住宅体制改革成为促进房地产快速添加的要害要素。其时，泰铢价值下降引发亚洲金融危机，导致国际本钱外流，制造业出口下滑，经济添加乏力。面对这一严峻形势，当局决断决议计划，增发6600亿国债，推进住宅、教育体制改革，建立了以房地产作为经济主导工业。当年，房地产出资到达3.61亿元，同比添加13.7%；固定资产出资2.86万亿元，同比添加14.1%，终究完成7.8%的GDP增速，有力安稳了我国经济。
2008年，“四万亿”计划推进了“铁公基”（铁路、公路、根底设施建造）的快速开展。其时，全球金融危机愈演愈烈，国际交易急剧萎缩，我国经济面对外需缩短，经济引擎失效的窘境。国务院主导推出了“四万亿”出资计划，建立了以“铁路”、“公路”、“根底设施建造”为经济主导工业，其间，铁路出资添加88.6%，推进GDP完成7.8%的增速，对我国经济企稳复苏起到了要害作用。
2015年，“棚户区改造”成为推进房地产再次昌盛的重要举动。其时，美元加息周期引起全球本钱回流，汇率价值下降压力猛增。我国人民银行退出典当补偿借款专项东西，支撑棚户区改造工程，再次以房地工业为经济火车头，当年固定资产出资添加10.0%，商品房出售面积同比添加6.5%，完成6.9%的GDP增速。
2020年，财务钱银方针宽松促进了“新基建”的开展，拉动了经济复苏。新冠疫情冲击国际交易，财务钱银协同发力，着力“六稳”、“六保”，当年完成2.3%的GDP增速，在全球首要经济体中鹤立鸡群。
综上所述，在前史上五次经济下行期，我国政府均精准施策，着力开掘主导工业，充沛发挥其经济火车头作用，为安稳经济作出杰出贡献。这些实践充沛证明，建立适宜的主导工业关于经济复苏和安稳添加具有至关重要的作用。
1.2 本次经济下行期的特色：缺少主导工业
新冠疫情以来，我国经济面对有用需求缺少的应战，首要体现在以下几个方面：一是供需传导失衡，GDP平减指数接连7个季度为负，PPI长时间处于通缩区间；二是消费需求疲软，社零总额添加缓慢，2024年终究消费开销对GDP添加的贡献率仅为45%；三是出资需求低迷，房地产出资下行，固定资产出资增速乏力；四是出口需求远景暗淡，特朗普上台以来，对我国频频添加关税，导致出口承压。这些要素彼此叠加，致使有用需求缺少的问题益发凸显。
与每次经济下行期比较，本轮经济下行期的明显特征在于缺少经济主导工业。具体表现为：一是传统动能衰减，房地产、低端制造业继续放缓，工业产能过剩问题杰出，遍及出现以价换量的现象；二是新动能没有构成，虽然高技能工业出资添加，但占比较低，难以补偿传统动能衰减带来的缺口；三是工业转型承压，全球工业链重构迫使国内工业晋级，但新式范畴没有构成规划化工业集群，工业链协同效应缺少，进一步加重了经济下行的压力。
1.3 其时经济方针总述：未来可期
近期，中心政府多措并重，全力推进经济迈向高质量添加的新阶段。具体而言，方针举动首要体现在以下四个方面：一是施行“愈加活跃的财务方针”，将财务赤字率拟上调至4.0%左右，计划新增地方政府专项债规划到达6.5万亿元；一起，继续发行1.5万亿至2万亿元的超长时间特别国债，并下达1万亿元专项资金，要点支撑“两新”范畴的开展。二是采纳“适度宽松的钱银方针”，增设科技立异再借款5000亿元、保证性住宅再借款3000亿元，并施行定向支撑办法，估计2025年全年将降准超越150个基点，降息超越30个基点。三是“强化民营经济位置”，通过标准涉企法律行为，秉持容纳审慎准则，选用柔性法律方法，加快推进民营经济促进法的立法进程。习近平总书记亲身掌管举行“民营企业座谈会”，为民营企业的健康开展注入了强壮动力。四是“社会全面绿色转型”，政府工作报告清晰将“协同推进降碳减污扩绿添加，加快经济社会开展全面绿色转型”等方针列为2025年中心使命。绿色转型不只是对环境问题的活跃回应，更是对经济社会可继续开展的深远策划。通过优化工业结构，大力开展绿色低碳工业，削减高污染、高能耗工业的比重，完成经济开展与环境保护的良性互动。一起，加强科技立异，推进绿色技能的研制和运用，进步资源运用功率，下降污染物排放。
二、下一个经济主导工业：动力绿色转型
2.1 方针机遇适可而止：设备周期和职业周期看动力绿色转型“蓄势待发”
动力系统的代际替换正迎来设备周期与职业周期两层叠加的战略机遇期。动力供应侧与需求侧同步进入大规划更新替代阶段：从设备周期的视点来看，动力供应侧的煤电机组规划运用年限为30年，而现在的均匀运用年限已挨近15年。估计未来10年内，约有1亿千瓦产能的煤电机组将面对退役；未来20年内，这一数字将超越5.5亿千瓦。到2030年，退役火电机组的规划估计在165吉瓦到220吉瓦之间，相应的，用于替代这些设备的光伏、风电和储能设备的需求将明显添加。具体而言，风电和光伏的装机方针分别为600吉瓦，到2030年，新增的光伏和风电设备的年均需求估计为50-60吉瓦。从动力需求侧来看，钢铁职业的高炉设备规划运用寿命为20年，现在的均匀运用寿命已达16年，估计到2025年，约30%的高炉设备将需求退役。到2030年，我国钢铁职业的电炉锻炼和低碳钢铁出产设备将逐步成为干流，部分传统的高炉和转炉将逐步退役，并被电炉锻炼设备所替代。此外，窑炉设备的规划运用年限约为25年，现在的均匀运用寿命已达13年，估计在2025年前，约有20-30%的窑炉设备将面对退役。到2030年，新增低碳出产设备的需求将到达2000万吨产能，大约需求100-150条新的出产线来满意这一需求。
从职业周期的视点来看，动力相关重要职业均处于新一轮周期敞开阶段：光伏职业技能迭代周期大约为3至5年，现在正处于周期的底部，有望在2025年敞开新一轮的生长。储能职业技能迭代周期约为5至8年，现在没有构成完好的周期底部，仍处于上升阶段，且受光伏和电动车职业的影响较大。电动车职业技能迭代周期相同为3至5年，现在正处于L型周期的底部，估计在2025年将迎来需求和产能的匹配。从设备替换刚性需求与职业周期弹性供应的两层周期共振看，可以得出结论：动力绿色转型火烧眉毛，其时的方针机遇适可而止。
2.2 技能奇点接连不断：绿电本钱低于化石动力本钱
绿色动力技能的明显打破，为动力绿色转型奠定了坚实的根底。首要，清洁动力替代化石动力已成为不可逆转的趋势。到2023年底，可再生动力在我国电力供应系统中的位置明显进步，装机容量到达14.5亿千瓦，占全国发电总装机的50%以上，前史性地超越了火电装机规划。2023年全年，可再生动力发电量到达3万亿千瓦时，约占全社会用电量的三分之一。其次，绿电本钱的前史性下降使其在经济性上更具竞赛力。到2023年底，绿电本钱已降至约0.4元/千瓦时，而煤电本钱则保持在0.6元/千瓦时左右。这一本钱优势不只增强了绿电在商场中的竞赛力，也为大规划推行绿色动力供应了经济根底。终究，碳减排技能在多个范畴占有优势位置。电力、工业和交通职业作为我国碳排放的首要来历，其碳减排技能的开展尤为要害。电力职业的清洁动力技能，如高效太阳能电池和先进风力发电机组，正在逐步替代传统的煤炭发电。工业范畴的短流程炼铝钢技能和水泥职业的碳捕获、运用与封存（CCUS）技能，有用下降了出产过程中的碳排放。交通范畴的电动化技能，包含电动汽车和电动列车，正在改动传统的交通动力结构。这些技能的一起进步，通过继续的技能立异和方针支撑，为提早完成碳中和方针供应了坚实的技能保证。
2.3 经济拐点曙光初现：碳中和方针束缚下企业盈余可继续
在碳中和方针的束缚下，企业有望通过多种方针东西完成盈余。首要，深化碳金融产品的开发具有重要含义。到2024年底，国内累计发行了586只碳中和债券，总规划到达8，198亿元。企业通过为碳中和项目供应融资和出资时机，可以从中获取相应的报答。2024年，全国碳商场配额成交量到达1.89亿吨，成交额为181.14亿元，创下新高。自2021年7月开市以来，全国碳商场碳价出现稳步上涨的态势，并在2024年4月打破了100元大关。企业可以通过出售碳排放配额来获取收益。其次，技能晋级迫使企业改善动力功率。企业通过研制节能技能和处理计划，不只可以下降本身的动力消耗和碳排放，还可以通过为其他企业供应服务来取得盈余。终究，绿电本钱的下降也为企业的盈余发明晰有利条件。均匀而言，各职业的电力本钱约占经营本钱的10%左右，因而绿电本钱的下降可以直接为企业节约本钱，然后发明更多的赢利空间。
三、动力绿色转型可以成为促进经济添加的主引擎
3.1 山穷水尽：经济可继续添加是破解大国竞赛抵触的底子对策
经济添加始终是开展的“硬道理”。正如笔者曾指出的，经济长时间添加是国家的中心竞赛力，它不只代表了国家的底子利益，更是进步国家归纳实力和国际位置的要害要素。进一步着重的是，经济添加的充沛必要条件在于工业结构的继续晋级。在其时的经济形势下，完成微弱添加的要害在于找到新的主导工业，并通过这些主导工业的扩张来推进经济添加。大国竞赛最中心的范畴会集在技能、工业和金融三个方面。而大国竞赛的实质，实际上是全球商场份额的竞赛。在全球经济一体化的布景下，只需我国占有满意的国际商场份额，才干在这一轮的大国竞赛中立于不败之地。因而，完成经济的可继续添加是破解大国竞赛抵触的底子对策。首要，经济添加是国家实力的根底。强壮的经济实力可以为国家供应足够的资源，以应对各种表里应战。在国际关系中，经济实力往往是外交方针的后台，它决议了一个国家在全球业务中的发言权和影响力。其次，工业结构的继续晋级是经济添加的要害动力。跟着全球经济的开展，传统工业逐步失掉竞赛力，新的工业不断涌现。只需通过不断晋级工业结构，推进高新技能工业和现代服务业的开展，才干进步经济的全体质量和效益。终究，技能立异是完成工业晋级的底子途径。其时，全球正处于新一轮科技改造和工业改造的浪潮中，技能立异和工业晋级成为各国竞赛的焦点。我国在人工智能（如DeepSeek）、量子科技、机器人等前沿范畴取得了明显成果，但在一些要害中心技能上仍面对应战，需求进一步加大研制投入、培养立异认识、改造立异机制，推进技能立异从“单点打破”到“全面开花”。综上所述，经济添加不只是国家开展的中心方针，也是应对外部应战的底子保证。通过不断晋级工业结构，进步技能和工业的竞赛力，我国可以在大国竞赛中坚持优势，完成中华民族巨大复兴。
3.2 力能扛鼎：动力绿色转型是我国经济转型的下一个主引擎
前史标明，动力和交通职业在现代工业系统中具有战略根底性位置。在我国，曩昔五年的数据显现，动力和交通职业的GDP占比约为8.3%，这一份额现已超越了房地产职业的GDP占比（约7.3%）。若考虑到相关职业的相关效应，动力和交通职业的GDP算计占比则高达16%。从曩昔五年的数据来看，新动力职业的出资乘数效应明显，约为1.5，即每投入1万元，可以推进1.5万元的产量。假如咱们将原定于2060年完成碳中和的计划提早20年，即在2040年完成碳中和，那么每年需求在新动力和交通范畴添加约3万亿元的出资，这将额定添加4.5万亿元的产量，然后拉动GDP添加3%，并构成继续的经济推进力。由此计算，全面加快绿色转型这一方针，将直接推进GDP添加3%。只需办法妥当，未来15年，我国年均GDP添加5%的方针将得以轻松完成。
此外，我国在绿色转型中的实践，不只为国内经济添加注入新动能，更可以在全球规划拓荒可继续开展的新途径。例如，现在非洲大多数区域的人均用电量远低于国际均匀水平，超越一半的非洲人口无法运用电力，电力普及率仅为54.8%。我国的光伏工业在技能、产能和出产本钱方面均处于国际领先位置。我国的交易结构正在向开展我国家歪斜，越来越多的经济添加将来自与开展我国家的交易。例如，我国在马里的光伏项目估计可发电25年，赢利率为228.72%，出资回收期约为6.5年。这一事例标明，我国在非洲的动力转型类出资具有高报答率和经济可行性，可以助力当地经济开展，也是我国企业出海的新方向，进一步证明晰绿色转型出资的全球价值和潜力。
3.3 苦尽甘来：归纳施策，全面加快动力绿色转型
2025年3月，中心政府审时度势、登高望远地布置了“社会全面绿色转型”这一严重战略决议计划，并将其作为中心方针列于政府工作报告之中，为我国经济社会开展指明晰绿色前行的方向。在此庞大的方针蓝图根底上，咱们精心策划、顺势而为，进一步提出了“全面加快动力绿色转型”的具体举动计划。这一计划，犹如一幅翔实且精准的“施工图”，它既是对中心方针的坚决响应与有力饯别，更是将微观方针方向细化为可操作、可落地的具体举动，旨在为我国动力范畴的绿色改造供应坚实支撑，助力经济社会开展与环境保护协同共进，创始绿色开展的新局面。
全面加快动力绿色转型的方针规划，中心在于以下三个方面：榜首，清晰资金需求规划；第二，确认资金的来历途径；第三，精准规划资金的投向。影响方针的初步规划如下：榜首、“需求多少钱”。在5%的GDP增速假设下，预测到2040年的GDP总量，并根据出资乘数效应以及动力转型类出资对GDP的3%增量拉动作用，测算出每年在绿色出资范畴需投入约3万亿元。第二、“钱从哪里来”其时，我国财务方针与钱银方针具有较大操作空间。可以考虑增发绿色特别国债，以及增设动力绿色转型专项结构性钱银方针东西，以此归纳补偿出资资金的缺口。2025年政府工作报告指出，我国财务赤字率拟按4%左右组织，较上年进步1个百分点，赤字规划到达5.66万亿元，较上年添加1.6万亿元。相较于我国5%的年均GDP增速，这一组织彻底处于可接受的规划之内。与美国财务赤字率终年高于5%却仅能保持约2%的经济增速构成鲜明对比，我国财务方针空间足够且更具效能。此外，到2024年中，我国根底钱银余额约为37万亿元，其间结构性钱银方针东西余额约为12万亿元，占比约34.90%。这些结构性钱银方针东西在优化经济结构方面现已取得了明显成效。第三、“钱往哪里去”。笔者以为，部分过剩不代表全体过剩，短期过剩也不代表长时间过剩。环绕工业链的薄弱环节，对需求端进行补助，可以有用拉动整个工业链的产出，然后进步方针的全体作用。工业方针的中心在于，从长时间来看，方针收益有必要大于方针投入资金。通过具体测算，我国年碳排放量约为20亿吨，若以均衡碳价为根底，碳税收入（每年3.3万亿）是可以掩盖方针本钱（每年3万亿），然后保证方针的可继续性和经济效益。此外，若进一步考虑动力绿色转型方针推进技能立异、进步经济功率，则归纳方针收益远大于方针本钱。
从制造业崛起到房地产昌盛，我国经济的开展进程标明掌握战略工业代际替换规则，构建方针供应与商场立异的动态适配机制，是破解添加困局、完成开展跃迁的中心暗码。当下，动力绿色转型作为我国经济开展的下一个主引擎，有望重塑我国经济添加的内生动力，助力经济高质量开展。
鞠建东：新增3万亿微观影响出资对冲全球关税震动、全面加快动力绿色转型
来历|清华金融谈论 首要观念 2025年4月2日美国特朗普总统所发起的全球关税震动，推翻了1945年二战之后的全球多边交易系统，给全球供应、需求系统带来不亚于2008年金融危机的冲击。咱们有必...
10月25日晚，长城轿车发布了三季报。
财报显现，公司前三季度营收同比增加了19.04%，净赢利同比增加108.78%。商场对这份效果的反映很有意思，港股方面先是涨了一波然后转入跌落，A股的体现也底子差不多。
好像，商场的情绪有些纠结。
全体看，尽管长城轿车前三季度营收赢利增加都不错，但三季度的数据其实现已在走下坡路。数据显现，公司2024年第三季度营收为508.25亿元，同比增加2.61%；净赢利为33.5亿元，同比下降7.82%。
这个三季度数据，典型的增收不增利。
原因其实不难解说，摩根大通以为长城轿车Q3效果不及预期，是由于必定程度上遭到外汇影响，或许与近期卢布价值降低及第三季度增值税退税推迟有关，国联证券判别是由于财务费用中的汇兑丢失。
当然，效果下滑还有另一个解说，便是产销状况不抱负。
本年1-9月份，长城轿车累计产销量别离为85.14万辆、85.38万辆同比下滑5%、1.18%，往前看，这现已是接连五个月的销量下滑，9月份单月销量和累计销量都是负增加。
之前长城轿车定下全年方针是190万辆，依照这个方针来看，完结率只要44%，余下的三个月能不能卖100万辆？压力给到了商场部。
尽管从前都是“金九银十”，可就照着本年这个车市景气量，经过三季度的下滑之后，假如还坚持不打“价格战”，那么销量颓势还能被改变吗？
不打价格战的长城，要走宝马的老路？
“轿车职业的竞赛是长时刻而杂乱的，不能只看短期利益。”不久前在与新浪财经CEO邓庆旭的深度访谈中，魏建军标明晰自己的观点，“价格战所带来的负面影响或许会继续六七年之久，其破坏力是巨大的。”
这话其实没什么错，轿车职业的竞赛的确不能看短期利益。
但问题是，关于现阶段的轿车品牌来说，打价格战便是“只管短期利益”吗？不打价格战便是垂青长远利益吗？
还真不必定。
轿车职业的长时刻利益是什么？是比例，是规划。这一点被从前的通用、群众、丰田验证过很屡次了，现在比亚迪也在从头验证。
所以，打价格战实质上是打“比例战”。
这有点古典互联网企业的逻辑：有了规划就有了本钱优势，有了本钱优势就有了立于不败之地的底子。
轿车这个工业化要素占比很高的职业，本钱战略也是榜首优先战略。所以，轿车职业的价格战其实仅仅一种“表象”，实质上是车企之间的本钱战略竞赛。
车企之间的本钱竞赛，是一场“拉锯战”。
车企打价格战这件事儿，不是打两个月三个月就能完毕的，也不是说谁想不打就不打谁想停就能停的，在一个充沛商场化经济体中，优胜劣汰的竞赛法则是天然规律。
宝马便是个典型的比方，之前宝马也宣称不打价格战，可商场会教宝马“做人”，现阶段的轿车商场，不打价格战效果便是销量下滑，然后将来的某一天或许退竞赛，退出商场。
说白了，奢华品牌的光环没了，顾客天然就不会为了产品力之外的溢价买单。
不同于宝马，长城轿车这个品牌本来就没有所谓的“光环”。长城轿车旗下坦克品牌尽管产品卖得贵，但骨子里仍是卖的性价比，坦克300卖20万对标的是40万的牧马人，坦克500卖30万，对标的50万的普拉多，坦克700卖40多万，对标的百万的奔驰大G。所以，长城轿车主力产品，骨子里仍是主打一个性价比。
但性价比不必定意味着低本钱。
20万的坦克300，30万的坦克500很有性价比，但一辆30万的车价格仍是很高的，大大都我国老百姓都不必定买得起。而从前布衣审车哈弗H6销量过百万，现在呢？哈弗销量平平，难以挑起走量的大旗。
哈弗不再是那个哈弗，长城也不再是那个“国民神车”品牌长城轿车，从效果来看，好像变成了一个专心越野车这么一份细分商场的垂类品牌。
我国越野车商场，坦克系列无疑是成功的，但关于越野车来说，研制制作本钱放在那，也不或许卖十来万。所以，相关于合资或许进口品牌来说，长城有性价比优势，但比较大大都国产品牌，长城轿车卖的仍是太贵了。
这也导致，财报营收，赢利很美观，但实际里便是不怎么走量，现在呢？三季报赢利下滑，销量也好像有点绷不住了。
前三季度，长城旗下哈弗累计销量47.17万辆，同比下滑4.87%，魏牌、长城皮卡、欧拉的累计销量别离为3.24万辆、13.21万辆、4.72万辆，别离同比下滑1.76%、13.46%、39.25%。
这些个子品牌里，卖得最好的也便是坦克，前三季度销量为16.98万辆，同比增加62.43%。仅仅，下半年以来，坦克的月销量增速从104.02%下滑到9月份的3.8%，也不容乐观。
销量绷不住了，长城轿车还能不能挺住不打价格战？会不会要走宝马的老路？这些问题咱们不得而知，但有一点能够必定的是，长城自己的那个“舒适圈”被打破了。
长城汽车走到产销“分水岭”，魏建军该试着甩手了
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