4月21日,长城轿车涨0.22%,成交额2.63亿元,换手率0.18%,总市值1990.09亿元。
异动剖析
固态电池+两轮车+宁德年代概念+新能源轿车+无人驾驭
1、2024年半年报:新能源技能:推出800V高压电驱多合一的产品,开发充电十分钟补能500公里的6C技能;一起开发固态电池,现在现已具有全固态软包电芯才能;
2、2024年10月8日互动易回复,2024年5月17日,长城魂灵品牌在北京世界摩托车展览会上重磅露脸。长城魂灵摩托发挥长城轿车30多年的造车经历,首款奢华旗舰旅行车搭载8缸发动机和8挡DCT变速器,让摩友们具有归于我国的高端重机。
3、官微音讯:公司与宁德年代正式签署十年长时间战略协作结构协议。依据协议,长城轿车和宁德年代依据深度协作关系,提高供需两头联动水平、打造高效协同竞赛优势,推进新能源轿车科技进步,助力完结“碳达峰”“碳中和”方针。
4、2024年年报,2024 年,新能源轿车持续坚持快速添加,月度产销屡创新高,全年产销也再次刷新纪录,年产销初次打破 1,000 万辆,别离完结 1,288.8 万辆和 1,286.6 万辆,同比别离添加 34.4%和 35.5%,新能源轿车新车销量到达轿车新车总销量的 40.9%。其间,纯电动轿车产销累计完结 775.8 万辆和771.9 万辆,同比别离添加 15.7%和 15.5%;插电式混合动力轿车产销累计完结 512.5 万辆和 514.1万辆,同比别离添加 78.1%和 83.3%。
5、智能驾驭- pilot体系,现在已到达Level 3 的水平,计划到2020完结level 4 水平;现在公司推岀的产品已搭载部分辅佐驾驭功用及人机交互体系;车联网体系包含哈弗互联2.0和WEY智亨互联;与百度签署轿车智能互联范畴战略协作,于两年后完结主动驾驭车型商业化量产。
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资金剖析
今天主力净流入-704.38万,占比0.03%,职业排名5/8,该股当时无接连增减仓现象,主力趋势不明显;所属职业主力净流入-2.18亿,接连3日被主力资金减仓。
主力持仓
主力没有控盘,筹码散布十分涣散,主力成交额6951.45万,占总成交额的1.76%。
技能面:筹码均匀交易成本为26.61元
该股筹码均匀交易成本为26.61元,近期筹码重视程度削弱;现在股价在压力位24.86和支撑位22.52之间,能够做区间波段。
公司简介
材料显现,长城轿车股份有限公司坐落河北省保定市向阳南大街2266号,香港铜锣湾勿地臣街1号年代广场2座31楼,建立日期2001年6月12日,上市日期2011年9月28日,公司主经营务触及出产和出售轿车及轿车零部件。主经营务收入构成为:出售轿车86.79%,出售零配件6.35%,模具及其他4.03%,供给劳务1.55%,其他业务收入1.28%。
长城轿车所属申万职业为:轿车-乘用车-归纳乘用车。所属概念板块包含:燃料电池、电池收回、宁德年代概念、智能轿车、新能源车等。
到2月28日,长城轿车股东户数16.04万,较上期添加0.18%;人均流通股0股,较上期添加0.00%。2024年1月-12月,长城轿车完结经营收入2021.95亿元,同比添加16.73%;归母净利润126.92亿元,同比添加80.76%。
分红方面,长城轿车A股上市后累计派现308.44亿元。近三年,累计派现57.47亿元。
组织持仓方面,截止2024年12月31日,长城轿车十大流通股东中,香港中心结算有限公司位居第四大活动股东,持股8655.20万股,比较上期削减2164.22万股。易方达消费职业股票(110022)位居第五大活动股东,持股4911.40万股,比较上期添加358.81万股。华夏上证50ETF(510050)位居第七大活动股东,持股2339.92万股,比较上期削减172.20万股。华泰柏瑞沪深300ETF(510300)位居第八大活动股东,持股2154.23万股,比较上期削减194.22万股。易方达沪深300ETF(510310)位居第十大活动股东,持股1484.03万股,比较上期削减89.45万股。
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加上此前现已投入试点的亦庄和通州,北京在敞开同享电单车这件事上显现出了与其他一线城市不相同的情绪。
事实上,同享电单车在我国现已走过了10年的开展进程,但近年来,受同享电单车线下运营、电池安全等问题的困扰,北上广深等一线城市对同享电单车都未清晰答应进入,乃至部分城市表明“不鼓舞开展”。
跟着近年来低碳出行和短间隔接驳需求的添加,不少业内人士和专家也在呼吁鼓舞和支撑同享电单车的开展,同享单车“进城”之路能否就此重启?而之前阻止同享电单车开展的要素又是否都得到了处理?
12月一个周末的下午,北京亦庄北风阵阵,山姆超市(亦庄店)泊车场外的马路边,站了一排等候打车的顾客。
与之构成比照的,是咱们死后紊乱停放的近百辆同享电单车。
据《每日经济新闻》记者当日在泊车场西出口的定点调查,在约10分钟时刻里,从山姆超市购物出来的约20位非自驾顾客中,有两位女生挑选了同享电单车,从熟练地选车、扫码、戴头盔到骑走,耗时约5分钟。
其间一位女生向记者表明,自己仅仅骑到邻近的地铁站,比较同享单车,她觉得同享电单车相对省劲,但收费不低,而且“感觉头盔不太卫生”,骑起来会有些别扭。
在间隔这家山姆超市直线间隔约2.5公里的荣京东街地铁站外,则按色彩整整齐齐停放着数百辆上牌的同享电单车,分为蓝黄绿三色阵营,别离对应哈啰、美团、滴滴青桔三个品牌,部分车辆还装上了防风袖套,但依据记者的实践体会,袖套只要薄薄一层,并不保暖。
12月27日,北京市昌平区交通局发布互联网租借电动自行车试点运营公告,清晰将既有同享单车按必定份额置换为同享电单车,方案投进13000辆同享电单车。加上此前现已投入试点的亦庄和通州,北京在敞开同享电单...
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