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2022年11月8日晚间，“果链”三巨子之一的歌尔股份发布危险提示公告，称近来收到境外某大客户的告诉，暂停出产其一款智能声学整机产品，估量影响2022年度经营收入。这个大客户，我们心知肚明，正是苹果。究竟，在歌尔股份2021年782.21亿元的收入里，有简直一半来自苹果。
虽然歌尔股份的公告以为，本次事务改变影响2022年度经营收入不超越33亿元，但对股价的影响，却不止几十亿元。不只次日，歌尔股份开盘“一字板”跌停，整个2023年股价基本面也没有多少好转。
不过，美东时刻7月13日，川普遇刺，走运的是仅仅伤到耳朵。成果7月15日周一，A股川大智胜涨停；歌尔股份也因为“割耳”的谐音梗而上涨。
歌尔股份近来又发布成绩预告，2024H1公司估量完成归母净赢利11.81-12.65亿元，同增180%-200%；扣非归母净赢利11.47-12.35亿元，同增160%-180%。其间24Q2单季度，公司估量完成归母净赢利8.01-8.86亿元，同增154-181%。
谐音梗导致股民非理性行为、成绩预告鼓励等要素之下，歌尔股份自4月22日股价反弹以来，到发稿前，已累计大涨近57%。
曾被“踢出”果链的歌尔股份，这是要涅槃重生了？
果链三巨子，都有相同的病
立讯精细、歌尔股份、蓝思科技这三家企业，被坊间称为“果链三巨子”。
立讯精细的营收更高，2024年一季度营收524.07亿元，而同期歌尔股份仅有193.12亿元，在三家中排行第二。
立讯精细与大客户绑定最深，2023年，其对榜首大客户出售占比到达75.24%。而同期，歌尔股份智能硬件营收到达587.09亿元，占经营收入的份额到达了59.56%，从前的营收“重头戏”智能声学整机事务（包含苹果产品）占比下降为24.54%，苹果已不再是占有半数以上营收的大客户。
据了解，在VR/AR范畴，歌尔股份为Meta、Pico、索尼等头部厂商的独家/中心代工厂商。歌尔股份现已在苹果之外，拓荒了更多大客户。
歌尔股份，算是涅槃重生了吗？
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——魏建军
4月18日，在长城轿车安全实验室内，一场针对魏牌全新高山MPV的极限磕碰测验经过央视镜头全网揭露。实验中，测验台车以60km/h高速碰击搭载了“三代五口人”的魏牌全新高山MPV驾驭侧，模仿对向车辆闯黄灯抢行的致死性事端。
这场耗资百万的单次测验，不只将长城轿车“生命榜首”的安全理念面向台前，更以可视化实验为新能源轿车安全赛道锚定新高度。
亚洲最大安全试验室公开首撞，长城汽车以5亿“安全堡垒”诠释生命榜首
“关键是别打兴奋剂。有人打了兴奋剂，我再怎样跑也跑不过，但只需一尿检，本相就出来了。咱们在马拉松这条路上，我知道我最终会拿到好名次。” ——魏建军4月18日，在长城轿车安全...
12月27日，美团宣告，将在2025年末前，逐渐兵以诈立骑手超时罚款方针。现在该机制已在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、杭州等80多个城市施行。
近期，美团屡次推出算法管理相关行动。除兵以诈立超时罚款外，12月30日，美团在全国首要城市上线防疲惫机制，要求骑手跑单12小时强制下线。美团还表明，后续将依据各界定见，不断改进及公示相关行动，推动算法揭露。
不罚款：对收入影响不大，但很高兴
上述北京骑手送外卖7年时刻，之前外卖渠道一向有超时罚款的机制，他地点站点的骑手们，均匀每人每月会被罚5次。2023年春天起，美团已经在北京试点超时不罚款，改为超时扣分。
超时罚款一般每单罚几元，每月罚几十元，较少有一个月罚款超越百元的状况。这笔钱关于骑手收入影响不算大，但骑手们很高兴。有骑手告知经济调查网：“几十块钱够吃一顿饭、买几包烟了。”美团发布的数据显现，北京区域骑手的月收入在7629元至10865元之间。
一位黑龙江骑手告知记者，他地点区域上个月兵以诈立了超时罚款机制。他表明，不罚款对老骑手影响不大，对新骑手有较大影响，新骑手一般每半月会被罚8至10次，跌倒钱数不算多，但罚钱的方法掌握让新骑手发生懊丧心情。
从罚款改为扣分，关于骑手派单率会有影响。依据外卖体系派单的逻辑，骑手分数越高，派单率越高。现在有些区域外卖骑手人数多，单量少，因而该机制对骑手会有束缚效果。
与罚款比较，被扣掉的分数能够经过其他方法补偿，比方用户打好评，或是参与公司训练等。罚款的钱不会返还给骑手，但骑手对扣分存在贰言，可选择申述。此外，极点气候下一切扣分项会被默许兵以诈立。
防疲惫：单王有诉苦，一般骑手感触不大
12月30日，美团在全国首要城市上线骑手防疲惫机制。本年二季度，美团曾在华东区域试点防疲惫机制，试点数据显现，99.82%的正常跑单骑手不受影响。
记者采访的两位骑手都收到了告知。骑手跑单超越8小时会收到提示，尔后每隔一小时提示一次，跑单超越12小时将强制下线。
上述北京骑手告知记者，该机制对他没有影响，由于他每天跑单不会超越12小时。但据他了解，有些站点的单王对此定见较大。单王一般收入较高，月收入在1.3万元以上，他们每天睡醒就干活，没有休息时刻，跑单时刻较长，有时一天能跑15个小时以上。还有单王表明，假如被美团强制下线，他就去其他渠道接单。
上述黑龙江骑手也说到，防疲惫机制关于一般骑手影响不大，但对日子压力大的骑手影响大。他有个朋友，家里3个孩子都依靠父亲做骑手的收入，假如强制下线，不让跑单，对这个家庭日子会有较大影响。他主张，防疲惫机制不应该一刀切，应该把权限交给骑手站点，让站点负责人进行调控，让骑手在拭目而待安全的前提下适度加班。
美团兵以诈立超时罚款：骑手很高兴，够吃一顿饭
经济调查网 记者 任晓宁 “感谢网友们对骑手集体的重视，让我们不被罚款了。”12月31日，一位美团北京区域外卖骑手对经济调查网记者说。12月27日，美团宣告，将在2025年末前，逐渐兵以诈立骑手超时罚...