小米轿车上市112天，雷军闯关产能阴间
雷军称，小米SU7全年10万辆的交给方针估计11月就可以提前完结。
文｜《我国企业家》记者 赵东山
修改｜马吉英
头图来历｜受访者
最近，雷军很喜欢网友给他的新称号——“雷厂长”。
创业14年，从智能手机到智能家居再到智能轿车，雷军和小米正越来越多地参加到制作环节之中。但是，轿车出产很杂乱，供给链条很长，这意味着雷军要做的管理决策难度也更大。7月19日晚，雷军在其2024年度的个人讲演中，首度回想了造车的心路历程。
来历：受访
雷军回想，造车3年来，他试驾了170多辆车，记录了20多万字的试驾笔记和材料。他还读了许多轿车巨子的列传，乃至把曩昔看过的赛车电影悉数找出来重看了一遍。看完之后有特别多慨叹，他发现法拉利、保时捷之所以做得好，是因为创始人都是赛车手。
所以，雷军给自己定了“小方针”：我能不能成为开车最好的国内车企老板之一？我能不能去开赛车？为了把赛车学好，雷军买了一个七轴模拟器，在家悄悄练，吃了不少苦。阅历屡次冲出赛道和撞车之后，总算拿到了赛车驾照，并在讲演现场展现了自己驾驭小米SU7漂移的局面。
雷军还说到，刚开端宣告造车时，有多家VC给小米轿车开了价，估值100亿美元。但他终究拒绝了，他以为造车周期很长，假如拿了他人的钱，主意要和他人长期保持一致，是简直不可能的。终究雷军决议，小米全资自己干，钱悉数自己掏，危险悉数自己扛。
小米SU7上市前两三个月，雷军约请轿车业界的23位朋友办了一场小型交流会，请咱们出主意。成果让他万万没想到——绝大部分人不看好。咱们以为，这车每个月能卖3000辆就要烧高香了。
雷军心里也很没有底，本年2月要确认小米轿车的全年产能时，他心里十分对立。“定多了忧虑卖不掉，定少了忧虑不行卖，咱们又骂我饥饿营销。”雷军回想。
来历：受访者
许多人主张雷军年产能定为3万辆，终究，雷军定的是76,000辆。这意味着除掉爬坡时间，月销要到达1万辆。而在纯电轿车范畴，月销1万的只要一辆车，便是特斯拉的Model 3。
令雷军没想到的是，3月28日晚SU7发布后，4分钟大定就打破1万，27分钟破5万。本年5月，小米轿车从头调整了交给方针：本年保底交10万辆，力求12万辆。雷军在讲演中泄漏，小米SU7全年10万辆的交给方针估计11月就可以提前完结。
2024年，新能源轿车市场竞赛反常剧烈，在白热化的价格战之外，保交给也成为各大轿车厂商竞赛的要害。关于新入局的小米轿车而言，在用户订单接连不断的一起，产能压力也随之而来。
交给压力
坐落北京亦庄马驹桥的小米轿车工厂，开工不到两个月就繁忙了起来。从2024年6月开端，这儿敞开了“双班形式”，日出产时长从8小时添加至16小时。
早上8点前，工人们连续从楼辛庄邻近的工厂宿舍进入小米轿车工厂。“曩昔一个月里，小米轿车工厂的工人数从1000多人激增到2000多人。”一位小米轿车工厂内部人士告知《我国企业家》。
工厂园区内共分为压铸、车身、涂装、电池等6个车间，车间外部分别用夺目的亮橙色和数字做了标示。车身车间里，400多台机器人合作400多个高精度的摄像头，络绎在工厂通道之间，运送各种配件和质料，边走边播映音乐，合作着工人们的作业。
订单的添加，导致小米轿车的交给压力正不断攀升。
早在4月3日的第一批小米轿车交给典礼上，雷军就表明，小米SU7开售短短几天时间，就有超越10万人大定，锁单量现已超越4万单。“小米SU7的订单量比预期高出了3~5倍。”
拍摄：赵东山
此前，依据小米轿车APP上的数据显现，小米SU7标准版确定订单后估计29~32周交给，小米SU7 Pro确定订单后估计30~33周交给，小米SU7 Max确定订单后估计33~36周交给。
2023年末，雷军在承受央视采访时就曾表明：“我特别忧虑一上来不火，咱们都不买；更忧虑的是假如咱们都来买，这一等要等一两年，必定会被骂惨了，其实是各种很焦虑的心情。”
在2024年5月23日的小米第一季度财报成绩会上，小米集团总裁卢伟冰介绍，小米轿车工厂有决计6月份当月交给1万台，保证2024年全年交给超越10万台，并应战全年12万台的方针。
7月2日，依据我国轿车流转协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显现，小米轿车6月批发销量11603辆。一组可参阅的数据是，当月小鹏轿车的销量为10668辆，略低于小米；抱负轿车的销量为47774辆，特斯拉我国的销量为71007辆，比亚迪的销量为340211辆。
雷军曾表明，小米轿车工厂每小时可出产40辆小米SU7，每76秒就可以有一辆新车下线。以此核算，敞开双班形式出产后，小米轿车工厂满产月产能有望进步至近20000辆的水平。
从4月3日初次交给开端，仅用时43天时间，小米SU7的交给量便打破了10000辆。雷军也发文称，这对小米来说是一个严重路程碑。
必经的产能阴间
每一个新进入轿车范畴的企业，好像都会阅历一段困难的产能爬坡年月，尤其是那些跨界进入的应战者。
蔚来在2018年IPO前的两个月，共取得17000个已交给定金的ES8订单，出产ES8超越1300台，交给481台ES8，交给率仅为2.8%。其时界面新闻报导称，“蔚来三年融资总额现已超越100亿元人民币，但仍未完结产能爬坡。”
7年前的特斯拉，相同阅历了困难的产能阴间阶段。2017年7月，Model 3开端正式投产下线，发动量产计划，马斯克给特斯拉工厂设定的方针是每周出产出5000辆Model 3。他给公司做过各种核算，假如做不到这个量产速度，公司资金就会耗尽。
为了完成这一量产方针，从2017年3月到2018年6月底，马斯克整天泡在工厂里，从特斯拉内华达州出产电池的超级工厂到弗里蒙特整车安装厂，主抓工厂车间的作业，每天只睡4~5个小时，还经常在工厂里打地铺。
艾萨克森在《马斯克传》中写道：“马斯克最重视工厂里的一块显现屏，上面可以看到整个安装线的工位运转状况，并标有红绿灯。马斯克像熊相同在工厂里快速移动，走向他看到的每一个红灯，寻根究底地责问原因。”马斯克要求职工质疑每一项要求，除掉其间不必要的环节和设置，最多的时分他一天在工厂下达100多道指令，包含撤除“愚笨”的机器人自动化设备。
直到2018年5月下旬，特斯拉弗里蒙特工厂每周最多也只能出产3500辆Model 3，间隔马斯克5000辆方针还有1500辆的距离。为此，马斯克不得不带领工人们在工厂旧泊车场上暂时建立一条安装线。
当年7月1日清晨1点53分，当挂着“第5000辆车”横幅的黑色Model 3下线时，马斯克向一切特斯拉职工发送了一条音讯：“咱们成功了！……咱们发明了一种打破不可能的全新解决计划……这标志着咱们刚刚成为一家真实的车企。”
小米轿车赶路
特斯拉一向是小米轿车学习的典范。
本年3月小米轿车发布会之后，雷军在承受包含《我国企业家》在内的媒体采访时曾表明：“特斯拉的电耗比咱们做得好许多，我投了许多钱才干到达它这个水平，特斯拉必定值得咱们学习，最少学个三五年。”
雷军既是特斯拉车主，也是保时捷车主。他以为这两个品牌，一个代表电车，一个代表跑车，都是轿车工业历史上的年代标杆。“当小米决议要造车时，必定要和全球最好的车厂比，假如连比都不敢比，必定做欠好。”
在产能上，小米轿车相同在尽力追逐特斯拉等同行。2024年3月19日，小米轿车超级工厂正式开幕。4月3日是小米SU7正式交给的日期，包含北京、上海、广州、深圳等在内的全国29城的交给中心也同步敞开第一批交给。
拍摄：赵东山
为了进步产能，缩短交给时间，小米轿车工厂从各个环节寻觅进步功率的空间。2024年五一假日期间和7月初，小米轿车工厂对工厂设备和产线进行了两次保护和改造，为了进步本年产能和交给才能做准备。
与此一起，《我国企业家》记者从小米轿车门店作业人员处得悉，为了进步定单与出产匹配功率，小米轿车从6月5日0点开端，将顾客大定锁单犹疑期从7天缩短到了3天，以削减不确认要素，完成赶快锁单组织出产。
小米轿车的产能进步计划，也正在对供给商提出更高要求。华尔街见识此前报导，小米轿车正在要求上游供给商进步零部件供给量，其间一类零部件从每个月约1万套添加至最近的1.8万套以上。
《我国企业家》得悉，小米SU7标准版在选用弗迪电池之外，还新增了宁德年代的电池，两者在续航路程、15分钟补能、整车和三电体系质保上与本来完全一致。5月25日0时开端锁单的标准版订单，将随机分配到安装弗迪或宁德年代电芯的小米SU7标准版。
除了以上办法之外，小米轿车工厂还在经过扩展工厂面积添加产线来进步产能，小米轿车工厂二期也正在筹建中。
经开区发布的关于《亦庄新城YZ00-0606街区0106地块规划归纳实施计划》的公示信息显现，现在小米轿车二期工厂的方位现已拿到了工业用地指示，依据此前音讯，该工厂估计本年年内开工，2025年竣工。
依照如上说到的规划计划，小米轿车二期工厂坐落亦庄新城的房辛店村和小张湾村，年规划产能15万辆。《我国企业家》记者从实地了解到，现在这一区域现已进入拆迁阶段，标志性建筑“房辛店”的牌楼现已被撤除。
7月2日，小米轿车官方账号发布《给小米SU7准车主的一封信》，其间说到，小米SU7系列交给将进一步加快，锁单后估计交给周期最高可缩短5周。与此一起，小米轿车的出售服务网络一向还在扩张，6月30日小米轿车官方账号发布，6月份小米轿车新增17家门店，现在全国30城、87家门店已开业。
三年多前，当雷军站在造车的十字路口时，十分犹疑与纠结。那时的小米，正值艰屯之际、内外交困。小米造车，勇气从何而来，怎么冲出重围？
十分偶尔，雷军从书架上翻到了《人类群星闪烁时》这本书。书中的一句话，让他下定了终究的决计，“一个人对奇观的信仰，永远是一个奇观可以发生的首要条件。”造车三年多，每逢雷军遇到波折和徘徊时，都会想起书中记载的那些命运来临的时间，那些勇气闪烁的瞬间。
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