最快下一年上市！小米SUV会是法拉利Purosangue的平替？

liukang202421小时前998吃瓜499

小米SU7可以说是成功的。放眼国内商场，一款新车要想取得上万辆的月销量，需求多年时刻的品牌口碑堆集，而小米SU7只花了一个季度的时刻就完结这一成果，乃至还闻名8月份中大型轿车商场销量榜。

还记得，魏建军、何小鹏、李斌、李想等“车圈大佬”亲临小米SU7上市发布会，当小米SU7发布价格的那一刻，四位高管神态各异，网友还对这些表情进行了“解读”。

表情天然阐明不了什么，但小米SU7入局之后，的确给中高端纯电动车商场带来冲击，假使小米还推出SUV，对其他新势力品牌的影响只会更大。小通留意到，早在6月份，有轿车博主曝光了小米首款SUV（内部代号“MX11”，以下简称“小米MX11”）的路试谍照，近来不少媒体乃至还制作出小米MX11的设想图，并且内饰谍照随之曝光。

图源：拉面师傅

雷军直言，小米轿车本年至少交给10万辆，并向12万辆的年交给量冲刺。依照泄漏的规划，小米MX11最快也要鄙人一年新年前后预热，估计鄙人一年第一季度发布上市。换而言之，本年小米轿车将全依托小米SU7一款产品，下一年才会发力纯电SUV商场。

乘联会的数据显现，SUV的商场份额现已超越轿车将近3个百分点，光靠一款轿车和品牌影响力明显还不足以支撑小米轿车打败其他车企，小米MX11将会成为拉高品牌销量的要害车型。

比较惋惜的是，此次曝光的内饰谍照并不高清，但小通仍是尽或许找到更多信息，以揣度小米MX11的规划特色和产品特色。

内饰曝光，小米向智界和抱负问候？

先看比较新鲜的内饰谍照，唯二的谍照泄漏了仪表盘、中控屏、中心扶手台等细节规划信息。

小米MX11的换挡杆、方形中控屏的款式与小米SU7共同，就连方向盘造型以及功用按键区域也没有改动。这的确不让人感到意外，但小通注意到，小米MX11的仪表盘与小米SU7不同。

小米SU7

你或许会问，不就是方向盘不相同吗？这有什么稀罕的？

要知道，小米SU7所搭载的仪表盘，和大部分传统车型相同选用内嵌式规划，而自带的翻转式规划仅仅为内饰多了一分典礼感。比较特其他是，小米MX11的仪表盘要比小米SU7的更往前，但依照方向盘的规划来说，小米MX11的仪表盘又大概率不会设置成类似于智界R7的风格。

智界R7

智界R7的仪表盘比较接近前挡风玻璃，这种规划可以让驾驭者的视界坚持在较高的方位，还免去了HUD昂首显现这一装备的本钱，但为了避免方向盘阻挠视界，方向盘上下两头会规划得比较扁平。但是，小米MX11的方向盘仍是比较圆形规划，这也是驾驭者检查仪表盘需求透过方向盘的佐证。因而，小通只能猜想小米MX11的仪表盘与中控屏不在一个水平线上，仪表盘尺度或许要比小米SU7的7.1英寸仪表盘更大。

除此之外，中心扶手台与小米SU7彻底不同，反而有问界、抱负旗下车型的影子。小米SU7的中心扶手台设置了多个物理按键，但小米MX11的中心扶手台彻底被手机无线充电面板和两个水杯架占有，其他部分则彻底规划让利给储物箱，储物才能估计得到进一步加强。

小米SU7

小米SU7中心扶手台的物理按键有一键发动，以及空调温度、风量、尾门开关、空悬高度调理的控制按钮。在小米轿车看来，小米SU7是一款主打控制的纯电动轿车，保存这些按键可以丰厚驾驭员的控制感，但作为一款SUV，小米MX11更需求着重奢华和舒适性，去掉这些按钮并没有什么不当，并且不少热销的新势力车型都这么做，比方鸿蒙智行、抱负旗下的大部分产品。

抱负L8

这样看来，小米MX11的内饰规划的确有不少改动，但傍边的不少改动是为了投合SUV受众集体所需求的舒适性而改动的，不得不说小米MX11这样的规划调整明显比共用一套规划言语更合理。其他小通猜想，小米SU7上所具有的拓宽配件、智能化等品牌共同优势，大概率会连续到小米MX11身上。

酷似法拉利SUV，小米MX11更偏重控制？

小米MX11的外观谍照被厚重假装掩盖，其他媒体发布的设想图“仅供参阅”，但小米MX11的身段的确有几分像法拉利的SUV——Purosangue。

法拉利Purosangue说是SUV，但实际上仍是为了进一步下降风阻系数，车身选用圆润流通的线条规划，与之相对的是车内的储物才能被削弱，并且尽或许坚持较低的重心，车顶部分不会有太浓重的翰墨，从旁边面来看会有些“虎头蛇尾”的感觉。

具有相同规划风格的小米MX11，其后备厢的储物才能天然比不上传统SUV，这也进一步验证为何小米MX11会将扶手台的空间让给储物箱，其本质仍是为了下降车身造型对储物才能的影响。再者，其后备厢不行同级其他传统SUV现已是现实，但在其他新势力SUV的“潜移默化”下，小米MX11在座椅灵活性以及乘坐舒适性上彻底有或许与热销的家用新能源SUV看齐，比方后排屏幕、零重力座椅等。

此外，小米MX11已然勇于选用这样的身段，很有或许是将小米SU7上的控制质感尽或许连续在SUV上。

并且要注意的是，国内商场上主打控制的SUV真的不多，被顾客认可的产品或许也是宝马X3、保时捷Macan、群众途锐等海外品牌车型，而国产阵营中控制性能好的SUV真的是百里挑一，小米MX11也将呈现出与Model Y、小鹏G6、乐道L60等纯电动SUV彻底不相同的特性，或许会成为年轻人的第一台具有法拉利Purosangue控制质感的纯电动SUV。

考虑到SUV的制造本钱会高于轿车，现在已知的信息是小米MX11不会比小米SU7的定位低。结合小米SU7的价格区间，小通猜想小米MX11的价格规模会在30万元左右。

小通留意到，国内新能源SUV并不少，但走量产品与家用商场严密相关，尤其是抱负和问界两个品牌旗下的增程式SUV，其自身就具有驾驭质感更倾向纯电动车、无续航路程焦虑、空间大、车内装备丰厚等特色。

反观市面上的新能源轿跑SUV，比方腾势N7、宋L、海狮07 EV、智己LS6、阿维塔11等等，并没有比较超卓的销量数据。归根结底，关于家庭用户来说，造型时髦特性不过是个人审美需求，并非刚需，反观大空间的传统SUV的确可以处理空间这一刚性需求。

所以，小米轿车为何不走传统SUV的路线呢？小通以为小米轿车或许有两个方面的考虑。

一方面，天然是小米SU7现已开了控制特色的头，后续推出一款主打控制的SUV归于情理之中，这样还能进一步强化品牌的控制玩乐特色。

另一方面，现在的新能源SUV商场竞争处于白热化状况，将鄙人一年才发布的小米MX11其实现已错过了“头啖汤”，有必要寻觅新的差异化优势，假使行将推出的是一款类似于抱负L8的SUV，与抱负、问界硬刚，这对小米以及竞争对手来说其实是“双输”局势。

至于小米MX11能否依托“控制特色”招引更多的受众集体，小通以为这点可以参阅小米SU7。要知道，小米SU7也是一款主打控制的纯电动车，但老实说小米SU7并非“万能选手”，其他竞品在部分装备反而更有优势，但可以必定的是，小米和雷军的影响力的确更强，不少米粉用户愿意为小米SU7下单。

可以预见，小米MX11会复现小米SU7的“火爆”场景，只需小米MX11在乘坐舒适性方面做好，仍是可以抢占一些Model Y、乐道L60等纯电动SUV的潜在顾客。

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