是泡沫仍是金矿？背靠吉祥手机车机“两手抓”，星纪魅族估值超百亿元

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本报（chinatimes.net.cn）记者石飞月卢晓北京报导

作为“轿车+手机”跨界协作的产品，星纪魅族自建立以来就备受业界重视，本钱层面的喜爱坚守也不会少。近来，该公司宣告完结A轮融资，结合此前的天使+轮融资，仅半年内就完结总计20亿元的本钱输入，且投后估值超100亿元。

星纪魅族布局智能手机、智能轿车、自研操作体系、可穿戴设备等多项事务，背面还有吉祥这个大佬保驾护航，因而逾越百亿的估值在专家看来非常正常。但在这一范畴耕耘的企业不在少数，星纪魅族最终能交出一份什么样的答卷，还有待商场查验。

半年融资20亿元

依据星纪魅族供给的信息，本年上半年，该公司完结天使+轮融资，出资方为容亿出资、星元基金、武汉经开等；近来，又完结A轮融资，由亚投基金和嘉实世界领投，QC Capital、武汉经开及工业链协作伙伴等跟投。

星纪魅族表明，为了更好地习惯事务快速开展的需求，该公司还进行了安排架构调整，联合创始人沈子瑜担任CEO，担任集团全面关心；联合创始人苏静担任集团总裁，担任公司日常运营；戚为民顶替苏静出任CFO，担任财政及投融资相关关心。

与此一起，天眼查显现，11月15日，湖北星纪魅族集团有限公司产生工商改变，注册本钱由5500万美元增至1.55亿美元。

短短半年时刻便融到20亿元，在通讯专家马继华看来，“首要得益于星纪魅族背靠沃尔沃和吉祥的极星轿车，有这么大一个轿车集团的支撑，再加上在技能上的投入，星纪魅族仍是有必定技能实力和被我们看好的远景的。”

至于逾越100亿的估值，透镜公司研讨创始人况玉清以为，消费科技类公司的估值一般都不会太低，由于消费商场的幻想空间天花板非常高，假如能够做成功，这个范畴很简单呈现万亿级巨子，当然能不能做成便是别的一回事了。

依照许多企业的开展过程，多轮融资后便会考虑上市，那么星纪魅族会不会挑选上市呢？《华夏时报》记者就此采访了该公司相关担任人，到发稿，对方未给出回复。

其实早在2021年头，还未被收买的魅族曾向媒体泄漏正在准备IPO事项。其时有网友曝光其内部信，信中说到“2020年财政指标显现继续盈余，一起高端商场越站越稳，这种久别的继续正反应，为企业的健康开展和IPO战略的落地打出了真实的通行证。”

但是还没比及IPO，魅族的销量日益下滑，逐步在商场上失去了存在感。依据BCI发布的数据，到2021年1月31日，魅族手机的商场份额仅剩0.1%；TechInsights的数据追寻显现，2022年，魅族在国内商场的出货量占比缺乏1%。

在这种布景下，魅族被其创始人黄章出售。2022年7月，由吉祥控股集团董事长李书福兴办的星纪年代与魅族科技举办战略出资签约典礼，星纪年代持有魅族科技79.09%的控股权，并获得对魅族科技的独自操控；本年3月8日，星纪魅族集团在武汉市经开区正式宣告建立，魅族正式进军轿车生态；本年6月19日，星纪魅族集团与全球奢华纯电高性能轿车品牌Polestar极星宣告建立全新的合资公司，星纪魅族集团持股51%。

手机与车机并行

自建立以来，星纪魅族已布局智能手机、智能轿车、自研操作体系、可穿戴设备等事务，表明未来将继续环绕“智能电动轿车+手机＋XR＋前瞻技能”翻开消费电子工业和轿车工业的深度交融和超级协同，为用户供给多终端、全场景、沉溺式的交融体会，构建全球智能出行科技生态。

手机方面，本年3月，星纪魅族发布了新一代旗舰手机魅族20系列，包含魅族20、魅族20 PRO和魅族20 INFINITY无界版，三台手机价格分别为2999元起、3999元起、6299元起。这也是自2021年3月发布魅族18以来，该品牌再次推出新的手机系列。

但这三款手机的价格并不算低，后两款更是直逼华为的高端旗舰机型P60和P60 Pro，因而业界关于它们日后的销量秉持置疑的情绪。但其时沈子瑜在发布会上宣告，要在三年内回到国内中高端手机商场前五的方位。

现在现已曩昔8个月的时刻，星纪魅族从未发布过这几款手机的销量，却是在大促节点共享过一些数据，比方6月8日上午发布的京东618手机竞速排行榜中，魅族20斩获了3000-3999元价位销量冠军，魅族20 PRO获得了4000-5999元价位的安卓机型销量冠军；本年“双11”期间，魅族手机成交额达到去年同期5倍。

快到年末了，星纪魅族现已开端为下一代新机魅族21系列预热。11月16日，该公司官微显现，魅族21超前订用户打破15万。

仅仅从这些数字来看，星纪魅族想要在三年内回到国内中高端手机商场前五的方针仍是有点悠远。

当然，李书福将魅族收入麾下，为的当然不仅仅手机，更多是为了将消费电子工业与轿车工业跨界交融，翻开前所未有的通道。

星纪魅族早前提出“手机域”的理念，即逾越传统轿车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）之外的“第六域”，让手机真实融入并成为轿车的一部分，让消费电子为智能轿车赋能；本年3月，星纪魅族又发布了第一代Flyme Auto车载人机交互软件，并泄漏根据Flyme Auto打造的 Polestar OS智能座舱体系，将搭载在本年末交给的极星4车型上。

到今日，手机企业参加到轿车工业链、轿车企业造手机的事例现已不再新鲜，究竟几家干流公司现已做出“榜样”，包含华为、小米、蔚来轿车和极星，星纪魅族在其间的人物与它们看起来组成，却也不组成。

马继华对《华夏时报》记者表明，现在来看，小米、华为直接或直接参加造车，传统轿车企业也在智能手机范畴有一些探究，星纪魅族则是手机企业和轿车企业的结合，依托于二者的轿车技能、手机研制才能来自研车机体系，具有自己的独特性。

“假如星纪魅族今后开展顺畅，等于轿车加手机完成了一加一大于二，关于整个智能轿车的开展探究来讲对错常有积极意义的一件事。吉祥轿车自身的实力和出货量不是假的，星纪魅族研制的车机体系能够在吉祥系轿车上得到快速使用，从这个视点来讲，该公司具有直接和敏捷的变现才能。”马继华说。

责任编辑：黄兴利主编：寒丰

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