小米轿车国内布局加快 三年内无出海方案
本报记者 李昆昆 李正豪 北京报导
近来，2024雷军年度讲演在北京首钢冰球馆举办，讲演中小米集团董事长兼CEO雷军正式发布了新款纯电动车——小米SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型车）。
小米方面接受《我国经营报》记者采访时表明：“2024年6月，小米SU7交给量超1万台。7月交给量将仍然超1万台。6月份新增17家门店，现在全国30城，87家门店已开业。7月方案新增17家门店，将掩盖4座新城市——济南、常州、长春、贵阳。”
交给量已超3万台
小米SU7在国内上市已有三个多月的时刻，现在交给量现已逾越3万台。
据了解，新发布的小米SU7 Ultra Prototype与小米SU7双车同源，选用同一纯电平台架构开发。该架构既可以打造高品质的民用车型，也可以开宣告接受超强耐久于高性能检测的赛道级产品。
据介绍，现在小米SU7 Ultra Prototype已整装待发，将于2024年10月正式征战纽北。雷军宣告，小米轿车的方针是“十年之内，成为纽北最快四门电车”。这会是小米轿车在世界巅峰赛道上，和全球顶尖车企的正面对决。现在纽北圈速榜上榜电车寥寥无几，自2014年以来，上榜纯电车仅7款，仅3款为四门纯电车，纯电榜单前四位都是千万元级跑车。小米轿车将与这些跑车，在赛道上一较高下。
小米方面称，本年7月1日起，小米SU7系列交给进一步加快，锁单后估计交给周期最高可缩短五周。一起，近期小米将进行新一轮产线调优保护，为进一步提高产能做准备。产线调优保护不会影响7月交给量继续破万台的方针。
不过，在近来抱负轿车发布的新势力周销量榜单中，小米轿车单周交给0.15万台排在第九名，并且这现已是接连两周数据下滑，据悉，7月第一周，小米SU7销量为3711台，第二周销量为2239台。
有网友质疑为什么小米接连两周交给量下降。对此，小米公关部总经理王化7月24日在交际媒体上作出回应，系新一轮产线调优保护所造成的。并称近期有人拿小米SU7的7月第三周单周数据带节奏。王化表明，之前揭露告知过，7月小米轿车会进行新一轮产线调优保护，为进一步提高产能做准备，后台的即时交给数据显现，本月交给继续破万台没有什么挑战性。此前，雷军在直播里说到小米轿车7月交给方针仍然是继续破万台。
财经专栏作者马继鹏告知本报记者：“小米轿车的开展状况，主要从两个方针判别。第一是订单量，比较新势力，小米的订单量其实还比较稳定，并且增加状况也不错。第二，在工业开展方面，比方制作才能的提高，小米现已获得了独立的制作资质，阐明北京市政府对其仍是十分支撑的。”
雷军指出，小米在十四年前创业时走的是轻形式，根基不稳，乃至至今还在为此补课。所以从造车开端，小米就决议要从底层中心技能动身，十倍投入，仔仔细细造一台好车。“电机、大压铸集群、智能驾驭、电池包等各个中心赛道……小米悉数进行了要点投入。”
轿车职业竞赛剧烈
据悉，本年6月份小米SU7交给14296台，逾越奥迪A6L，在B+C级轿车中排名第六。而雷军在上星期的年度讲演中表明，将在本年11月份提前完成交给10万台的年度使命方针。
到6月30日，小米轿车有87家门店。雷军说，到2024年12月，小米轿车将建有220家出售门店。这是小鹏、抱负等新势力树立六年左右才到达的数量。
谈及与其他新能源车企的比照，马继鹏以为，小米现在现已和四大新势力归于同一阵营，乃至现已有逾越新势力的姿势了。“一是小米的订单量，现已逾越了一些新势力车企，可是和比亚迪这种体量仍是无法比，由于小米的车型比较单一。”
在我国市场新势力品牌2024年第29周（7.15—7.21）销量榜单中，TOP10玩家名单未变，但坐次排名的更迭却很大。
详细来看，榜单前两名玩家抱负、问界周销量双双下滑。冠军抱负轿车周销量仅1.09万台，比前一周下滑3.5%。亚军问界为0.93万台，比前一周少卖100台。二者周销量距离缩小，早年一周相差1900台，缩小至1600台。而备受重视的小米轿车交出近两个月最差周销数据，仅卖车1500台，在我国新势力品牌周销排行第九。
而7月前两周小米轿车周销量分别为3700台、2300台，出现下滑状况。小米轿车现已和第十名的智己轿车处于同一区间。
此外值得注意的是，特斯拉上星期销量再被抱负赶超。这也是三个月来，抱负轿车第2次周销力压特斯拉。
谈及关于小米轿车未来的开展，马继鹏称仍是比较看好，有以下几个原因。
一是雷军造车的决计比较大，包含他个人的投入度，以及公司资金、技能、研制方面的投入都十分大。
二是现在新能源轿车尽管竞赛惨烈，但小米轿车仍是很有性价比的，它曾经手机用户的忠诚度也比较高。所以它的用户群也比较大，比较稳定，也有增加潜力。
“最重要的一点是，新能源轿车工业跟当地的工业政策，包含政府的大力支撑有很大联系。现在很多当地都有自己的招牌企业，比方深圳的比亚迪、安徽的蔚来，所以北京市也期望在新能源职业占有一席之地。小米其实获得了北京市政府十分大的支撑，包含小米短时刻内就树立工厂，拿下造车资质，这阐明政府对它的支撑史无前例。”马继鹏说。
针对粉丝关于小米轿车出海方案的问询，王化以诙谐的方法回应称：“两三年后再说。”这一表态与雷军在早前的2024年中关村论坛年会上的讲演相照应，他明确指出小米轿车方案在未来三年内专心国内市场，待时机成熟后再进军世界市场。
雷军着重，跟着国内市场的不断开展和完善，小米轿车有决心在世界市场上也可以取得成功。他信任，小米轿车在未来的世界市场上将是一个十分有竞赛力的品牌。
（修改：吴清 审阅：李正豪 校正：颜京宁）
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近来，有媒体报导，长城轿车前职工爆料，称公司经过非协商一致调岗、降薪等方法歹意裁人，触及人数达上百人，引发重视。
现在长城轿车方面暂未对外回应此次裁人事情。但近年来，长城轿车一直是轿车职业言辞场的焦点。一方面，咖啡系列、大狗系列等车型的命名饱尝争议；另一方面，长城轿车与比亚迪等头部车企的纷争，以及长城轿车董事长魏建军关于“电动车没有核心技术”的言辞，一度将长城轿车面向言辞漩涡。
与此一起，在各头部轿车自主品牌销量遍及添加的布景下，长城轿车的销量却逆势下滑。长城轿车发布的产销快报数据显现，本年前十个月长城轿车累计销量同比下滑2.49%，其间10月单月销量同比下滑11.05%。
长城轿车（601633.SH）2024年三季报数据显现，本年前三季度尽管长城轿车营收和赢利完结添加，但第三季度归母净赢利同比下滑7.82%。与此一起，本年前三季度长城轿车销售费用同比大幅添加22.26%，而前三季度累计销量却同比下滑近11%。
广告“轰炸”，销量却下滑
长城轿车2024年三季报显现，本年前三季度，长城轿车完结营收近1423亿元，同比添加19.04%；归母净赢利104.28亿元，同比添加超越一倍。不过，仅从本年第三季度来看，长城轿车的归母净赢利同比下滑7.82%。
本年以来，国内轿车职业价格战不断，车企竞赛压力不断加大。对此，魏建军屡次在公共场所提及对立职业的歹意竞赛，此前他在承受央视的采访中表明，要发起健康的销量，对立损伤工业的、歹意的销量。
现实是，长城轿车的确少打了价格战，却大打“广告战”。
据财报显现，本年上半年，长城轿车销售费用达38.05亿元，同比添加近17%。其间，广告及媒体服务费挨近13.34亿元，占销售费用的35%。
▲来历：长城轿车2024年三季报
本年前三季度，长城轿车销售费用约62.43亿元，同比添加超越22.26%，高于同期研制费用。值得注意的是，2022年长城轿车的全年研制费用比销售费用高出近6亿元，那一年也是长城轿车新能源产品井喷的一年。
可是，在广告“轰炸”之下，长城轿车的销量却不增反降。
长城轿车产销快报数据显现，本年1月至11月，长城轿车的销量别离为10.4万辆、7.1万辆、10万辆、9.48万辆、9.15万辆、9.81万辆、9.13万辆、9.45万辆、10.8万辆、11.7万辆和12.7万辆。从5月开端，长城轿车销量接连六个月均呈现同比下滑，直到11月才呈现3.7%的小幅同比上升。
▲来历：长城轿车2024年10月产销快报
到11月底，长城轿车本年累计销量约109.8万辆，同比下滑1.81%，仅完结190万销量方针的57.8%，此刻间隔年终只剩下1个月的时刻。
▲魏建军到会小米SU7上市发布会（来历：微博@魏建军）
面临昂扬的销售费用，长城轿车开端测验造车新势力的营销手法，比方仿照李斌、李想、何小鹏、雷军等车企掌舵人亲身下场营销，魏建军也开端更多地呈现在揭露的商场活动之中，力求取得性价比更高的流量和重视度。
“大哥”哈弗销量一路下滑
销量的下滑，与长城轿车头部品牌和主力车型的式微不无关系，哈弗无疑是长城轿车打开的晴雨表。可是，这个从前的国产油车之光，却正在走下坡路。
长城轿车产销快报数据显现，本年10月，哈弗品牌销量近7.3万辆，同比下滑6.65%。自本年4月以来，哈弗销量现已接连7个月同比下滑。本年前11个月，哈弗品牌累计销量62.28万辆，同比下滑4.13%。
哈弗作为燃油车年代的“国民神车”，曾是当之无愧的国产之光。在曩昔很长一段时刻内，哈弗H6是我国SUV商场的销量冠军。可是，这一切在电动化年代戛可是止。
懂车帝销量数据显现，本年6月哈弗H6销量一度跌至5686辆，与巅峰时期月销数万辆的成果相去甚远。同一个月，哈弗H6迎来换代新车上市，不过销量并没有显着提高，7月和8月哈弗H6的销量一直在5000辆左右徜徉，直到9月销量才打破8200辆。
此前，在直播试驾全新一代哈弗H6时，魏建军将哈弗H6的销量下滑归因于职业的“歹意竞赛”。
▲全新一代哈弗H6（来历：哈弗SUV官方网站）
有轿车分析师在承受《顾客报导》采访时表明：“哈弗SUV车型很多，不过都会集在紧凑型SUV阵营，不同车型之间定位和价格十分挨近，加重产品内讧的一起，也让顾客对不同车型之间的差异不甚了解，对哈弗的整体销量会带来负面影响。”
“在燃油车年代，哈弗的车型其实是作为合资SUV的平替而存在，在电动化年代合资车型销量下滑，哈弗的燃油车天然也不会是顾客的买车首选了。”上述轿车分析师表明。
作为长城轿车的榜首品牌，本年前11个月，哈弗累计销量占长城轿车总销量的56%左右，哈弗销量的下滑无疑会给长城轿车的整体销量“拖后腿”。
“大哥”哈弗销量下滑，长城轿车的其他品牌相同不能独善其身。本年11月，除了坦克和魏牌以外，欧拉和长城皮卡销量均同比下滑，别离同比下滑42.08%和2.69%。
长城的问题，远不止咖啡和大狗
实际上，在传统车企的新能源转型中，长城轿车并不落后。
现在，长城旗下五大品牌均有新能源车型在售，掩盖插电式混合动力、油电混合和纯电车型，但电动化转型历来不是易事。
在燃油车年代屡创销量神话的魏牌，自从开端电动化转型后敏捷从销量巅峰陨落。尽管本年销量有所回暖，可是本年前11个月月均销量仅4000辆左右，且绝大部分销量来自魏牌蓝山一款车型，其他车型的单月销量只要100辆左右，乃至只要数十辆。
▲魏牌蓝山（来历：魏牌新能源官方微博）
长城轿车的其他新能源品牌也是难兄难弟。长城轿车主打“女人轿车”的纯电品牌欧拉，本年前11个月累计销量同比下滑40%，月均销量仅剩5000辆左右。
从本年2月开端，欧拉的销量一路下挫。2月至11月，欧拉单月销量别离同比下滑32.83%、37.37%、47.35%、43.43%、39.80%、52.75%、49.53%、45.25%、48.64%和42.08%，其间有7个月的销量同比下滑超越40%。
▲欧拉在2023年上海车展被质疑打开“擦边营销”
除了哈弗以外，坦克也成为长城轿车电动化转型的重要落点。现在，坦克行将推出搭载Hi4-Z体系的插混越野SUV，与比亚迪的方程豹车型打开正面竞赛。不过，作为细分范畴的车型，加上遍及20万元以上的价格，长城轿车新能源越野车型的未来也充溢许多不确定性。
长城轿车2023年年报数据显现，上一年全年长城轿车20万元以上车型销量挨近22.58万辆，占比缺乏20%，而20万元以上恰恰是长城轿车新能源越野车的首要价格区间。
▲坦克700 Hi4-T（来历：坦克SUV官方微博）
此外，在转型的过程中，长城轿车走了不少在外界看来匪夷所思的路途。
比方，备受诟病的新车命名，简直与新能源轿车的面世同步。哈弗初恋、哈弗大狗中华田园犬版、魏牌咖啡系列、欧拉好猫的宽恕绿配色……这些命名让顾客摸不着头脑，也与长城轿车长期以来的硬派SUV形象方枘圆凿。
此外，为了应对轿车打开的新趋势，长城轿车也活跃进入智能化赛道。在本年11月15日至11月24日举办的第二十二届广州车展上，长城轿车偌大的展台上只要魏牌蓝山智驾版一款车型露脸，好像对自己的智能驾驭才能充溢信心。
可是，长城轿车实控的智能驾驭公司毫末智行却遇艰屯之际。毫末智行定位自动驾驭解决方案供货商，前身是长城轿车智能驾驭前瞻部。据每日经济新闻日前报导，有音讯称毫末智行启动了裁人方案。11月22日，毫末智行方面回应称：“公司正进行正常的安排架构调整。触及职能部门少数人员，份额较小。”
长城轿车近三年财报数据显现，长城轿车2022年在职职工总数为87367人，2023年在职职工总数为82439人，到2024年6月30日止，该集团共招聘雇员为81902名。
此外，长城轿车也不时因质量缺点而被顾客投诉和维权。《顾客报导》注意到，在车质网等渠道，哈弗二代大狗、坦克500等车型均有多条触及发动机、电机等的质量问题投诉。
就长城轿车裁人事情、销量和财报数据、新能源车产品布局等问题，《顾客报导》向长城轿车发去了采访函，到发稿前未获回复。
没有电车的命，却先得了电车的病。长城轿车的未来，依然道阻且长。
长城汽车裁人背面：广告费大增销量却下滑，哈弗难重现光辉
本文来历：顾客报导 作者：陈梓庆近来，有媒体报导，长城轿车前职工爆料，称公司经过非协商一致调岗、降薪等方法歹意裁人，触及人数达上百人，引发重视。现在长城轿车方面暂未对外回应此次裁人事情。但近年来，长城...
20世纪90年代，马来西亚的经济日新月异，成为“亚洲四小虎”之一，是这一区域有目共睹的多元化新式工业国家和世界新式商场经济体。2024年，马来西亚经济体现超出预期，GDP同比增加5.1%，高于2023年的3.6%；人均GDP为13310美元，位列全球第68位。跟着马来西亚经济持续开展，居民可支配收入逐步增加，顾客对美的寻求不断晋级，化妆品商场需求持续攀升，估计2024-2028年均复合增加率为3.05%。
交易概览
位列我国化妆品出口前十大商场 近5年来，我国与马来西亚的化妆品进出口交易总额从0.7亿美元增加到1.94亿美元，年均复合增加率为29.0%。其间，我国对马来西亚的化妆品出口占肯定位置，5年间从0.63亿美元增加到了1.86亿美元，年均复合增加率高达31.1%。近3年，马来西亚持续位列我国化妆品出口前十大商场之列，显示出我国化妆品在马来西亚商场竞争力增强。
我国化妆品在东盟出口的第二大商场 马来西亚是我国在东盟的第三大交易同伴，2024年交易总额为1.94亿美元，同比增加7.8%。出口端，马来西亚仅次于印度尼西亚，是我国化妆品在东盟出口的第二大商场，2024年出口额1.86亿美元，同比增加7.8%。进口端，2024年我国从马来西亚进口化妆品总额为831万美元，同比增加7.7%。
出口细览
香水出口额增加明显 当时，我国对马来西亚的化妆品出口以美容护肤品和身体护理品为主，2024年这两类产品出口额占对马来西亚出口化妆品出口总额的71%。2020年我国对马来西亚出口的化妆品三大品类为身体护理品、美容护肤品和头发护理品。2024年，美容护肤品出口额从1886万美元增加到6676万美元，年均复合增加率高达37.2%，成为出口第一大品类；身体护理品出口额则从1915万美元增加到6482万美元，年均复合增加率为35.6%，位列第二大出口品类；口腔护理品和香水出口额别离从1083万美元、103万美元增加到3766万美元、1009万美元，别离位列第三、第四大品类，其间香水的年均复合增加率高达76.9%，是增加最明显的品类。
头发护理品出口额萎缩 与其他品类不同，2020-2024年，头发护理品出口额大幅萎缩，从1281万美元削减到684万美元，所占份额也从20%缩减至4%。究其原因，一是马来西亚经济高速开展，化妆品购买力明显进步，Kerastase、L'Oréal、Clairol等世界品牌凭仗技能、品牌影响力和广泛的出售途径占有较大的头发护理商场份额；二是马来西亚涌现出Enliven Hair Care Malaysia、BF1等满意顾客偏好的主打天然、有机、清真成分的头发护理品牌，本乡企业竞争力进步。
清真认证
马来西亚是全球清真（Halal）认证的重要中心之一。清真认证又称Halal认证，是一种针对契合穆斯林生活习惯与需求的食物、药品、化妆品及增加剂等产品的认证体系。该认证依据清真法规履行，并在产品经过认证后颁布相应的资质证书和标签加注，以此证明其制作或加工流程中未运用任何不合法产品或包含任何不合规程序。如不得含有或触摸任何猪肉制品、酒（非酒类产品中的乙醇含量不得超越0.5%）或任何其他来自非依照伊斯兰典礼屠宰的动物的成分。
这种全面检查延伸到出产的各个方面，以保证即便在加工设备和设备层面也不会产生穿插污染。此外，Halal认证的产品名称中也不得运用含有违背伊斯兰教义的文字。对化妆品而言，认证触及质料、出产进程和包装，保证不含酒精、猪肉衍生成分及有害物质。
马来西亚的清真认证体系在世界上具有较高的影响力和认可度，官方认证组织首要有马来西亚伊斯兰开展部（JAKIM）、国家伊斯兰宗教事务局（JAIS）和马来西亚清真工业开展局（HDC）等。
JAKIM是马来西亚的中心认证组织，担任拟定和履行清真认证的规范和程序，其首要责任包含对食物、饮料、化妆品、药品、个人护理产品等进行清真认证；担任认可和办理世界清真认证组织，保证其契合马来西亚的清真规范；对认证企业进行定时审计，保证其持续契合清真要求；拟定和更新马来西亚清真规范，包含从原材料收购到出产、包装和运送的全进程。
JAIS首要担任当地层面的清真事务办理和监督，保证清真认证的施行契合伊斯兰教法，并与JAKIM协作，在清真认证进程中供给宗教辅导和支撑。
HDC首要担任推进马来西亚清真工业的全体开展，包含食物、化妆品、药品等范畴，并经过世界协作，协助马来西亚企业进入世界商场，进步马来西亚在全球清真商场的影响力。
互认协作
马来西亚化妆品商场特色明显。因为伊斯兰教是马来西亚国教，国内大部分公民均是其信众，穆斯林人数约为2214.7万人，占总人口的63.7%。因而，不含有酒精和动物来历增加，出产进程与伊斯兰教义以为“不干净”物质彻底阻隔的清真类化妆品在马来西亚广受欢迎。
但依据揭露材料，现在清晰取得马来西亚清真认证的我国化妆品企业数量较少，仅知大江生医取得了马来西亚JAKIM的清真认证，其出产的清真面膜产品在马来西亚和印尼商场体现杰出。跟着东南亚清真商场的增加和印度尼西亚清真认证的强制履行，清真认证的重要性持续进步，将会有越来越多的企业进入这一范畴。
值得注意的是，2023年8月，印度尼西亚和马来西亚签署了清真证书互认协作协议（MoC），旨在加强两国之间的清真交易关系。依据协议，两国政府彼此供认对方国内颁布的清真证书，但详细施行进程仍需满意必定条件。例如印尼供认马来西亚JAKIM颁布的清真证书，但进口产品仍需在印尼BPJPH体系中注册；马来西亚也供认印尼MUI颁布的清真证书，但详细产品进入马来西亚商场时，仍需满意JAKIM的相关要求。在此协议下，已取得印尼清真认证的企业可充分利用互认机制，进一步开辟马来西亚商场。
中马化妆品交易继续向好
出口额近5年年复合增加率超30% 20世纪90年代，马来西亚的经济日新月异，成为“亚洲四小虎”之一，是这一区域有目共睹的多元化新式工业国家和世界新式商场经济体。2024年，马来西亚经济体现超出预...
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